Almal beskuldig Iran dat hy die Straat van Hormuz gesluit het. Dis verkeerd. Iran het dit nie gesluit nie. Londen het. Nie die regering nie. Versekeringsmaatskappye. Die belangrikste olie-slagaar in die wêreld het amper opgehou vloei. Normaalweg vaar elke dag ongeveer 107 vragskepe daardeur — energie-lewenslyne vir die wêreldekonomie.

Na die uitbreek van die konflik het slegs 19 skepe daar deurgevaar - 'n 81% vermindering in verkeer. Geen missiele nie. Net een besluit:

Versekeringsmaatskappye het dekking onttrek.

Hier is hoe globale verskeping werklik werk. Ongeveer 90% van die wêreld se skepe is verseker deur 12 maritieme versekeringsklubs. Hierdie klubs maak staat op herversekeringsmarkte – meestal gebaseer in Londen. Wanneer oorlogsrisiko styg, kan herversekeraars dekking onttrek. En wanneer dit gebeur:

Geen versekering nie, skepe kan nie vaar nie en handel stop. 'n Tenker van $150 miljoen sal nie sonder versekering beweeg nie.

Die Straat van Hormuz is dus nie deur 'n vloot geblokkeer nie. Dit is deur 'n sigblad geblokkeer.

Nou die eintlike vraag: Wie word eintlik verstik?

Drie spelers:

1. Iran

Byna alle Iranse olie-uitvoere vertrek deur Hormuz. As die skeepvaart ineenstort kan Iran uitvoer nie en sy oorlogsinkomste verdwyn. Ironies genoeg benadeel die oliewapen Iran self eerste.

2. China

China is die land op aarde wat die meeste blootgestel is aan Hormuz se ontwrigting, want 40% van Chinese ru-olie-invoere gaan deur die seestraat, 90% van Iranse olie-uitvoere gaan na China. Katar se LNG-verskepings na China moet Hormuz oorsteek So as hierdie roete vries begin China se energiesekuriteit te bewe. Daarom het Beijing vinnig deeskalasie aangespoor.

3. Die hele Golf

Saoedi-Arabië, VAE, Katar, Koeweit en Irak. Hul olie-uitvoere is daarvan afhanklik. Hormuz dra ongeveer 20 miljoen vate/dag. Daar is geen alternatiewe roete nie.

En hier is waar die Britse finansiële stelsel stilweg die storie betree. Vir eeue het Londen maritieme versekering oorheers. Van Lloyd se markte tot globale herversekering. Dit beteken: wanneer Londen besluit dat die risiko te hoog is, vries wêreldwye verskeping, sonder dat enige blokkade nodig is.

Op die korttermyn help dit Rusland, want as Golf-uitvoere verlangsaam, styg oliepryse, Russiese ruolie word waardevol en Asië mag meer Russiese olie koop. Hoër pryse beteken meer geld vir Moskou.

Wat van Indië?

Indië voer 85% van sy olie in. Baie daarvan kom uit die Midde-Ooste. As Hormuz-ontwrigting voortduur, styg verskepingskoste, oliepryse styg, inflasiedruk neem toe en Indië se voordeel is diversifikasie. Dus as Hormuz onstabiel bly, betaal almal meer.

Die grootste les hier is dat die meeste mense dink geopolitiek word beheer deur presidente, generaals of missiele. Die ware poortwagters is aktuarisse wat risikomodelle in Londen uitvoer. Hulle vuur nie wapens af nie. Hulle prys waarskynlikheid. En wanneer die syfers nie werk nie, stop globale handel eenvoudig. As jy moderne geopolitiek wil verstaan, onthou dat die wêreld nie meer net deur regerings beheer nie. Dit word beheer deur stelsels: versekering stelsels, energie stelsels en finansiële stelsels. Missiele skep opskrifte. Risikomodelle besluit wat eintlik beweeg.

Met dank aan Die Afrikaner